ในเครื่องเชื่อมตะเข็บ จะใช้อิเล็กโทรดลูกกลิ้งแบบวงกลมแทนปลายการเชื่อมแบบจุดมาตรฐาน โดยทั่วไปลูกกลิ้งเหล่านี้จะมีเส้นผ่านศูนย์กลางตั้งแต่ 50 มม. ถึง 600 มม. โดยขนาดที่ใช้บ่อยที่สุดอยู่ระหว่าง 180 มม. ถึง 250 มม. ความหนาของลูกกลิ้งโดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 10 มม. ถึง 20 มม.

พื้นผิวสัมผัสของอิเล็กโทรดลูกกลิ้งอาจมีรูปทรงใดรูปร่างหนึ่งต่อไปนี้:
พื้นผิวทรงกระบอก
พื้นผิวทรงกลม
พื้นผิวทรงกรวย (ใช้ในกรณีพิเศษ เช่น ข้อต่อแบบหน้าแปลน)
ลูกกลิ้งทรงกระบอกมักทำด้วยการลบมุมสองด้านหรือด้านเดียว โดยเฉพาะสำหรับการใช้งานเช่นข้อต่อที่มีหน้าแปลน ความกว้างของพื้นผิวสัมผัส (ω) จะแตกต่างกันไปตามความหนาของชิ้นงาน โดยทั่วไปจะอยู่ระหว่าง 3 มม. ถึง 10 มม. ลูกกลิ้งทรงกลมมีรัศมีความโค้ง (R) ระหว่าง 25 มม. ถึง 200 มม.
ลูกกลิ้งทรงกระบอกใช้กันอย่างแพร่หลายในการเชื่อมเหล็กและโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูง
ลูกกลิ้งทรงกลมช่วยกระจายความร้อนได้ดีขึ้นและการเปลี่ยนรอยเยื้องที่นุ่มนวลยิ่งขึ้น ทำให้เหมาะสำหรับการเชื่อมโลหะผสมเบา เช่น อลูมิเนียม
เพื่อป้องกันความร้อนสูงเกินไปและรักษาประสิทธิภาพของอิเล็กโทรด การระบายความร้อนจึงเป็นสิ่งสำคัญในระหว่างนั้น การเชื่อมตะเข็บ. มีการใช้ระบบทำความเย็นสองประเภทหลัก:
การระบายความร้อนภายนอก:
สำหรับการเชื่อมโลหะที่ไม่ใช่เหล็กและสแตนเลส โดยทั่วไปแล้วน้ำประปาที่สะอาดก็เพียงพอแล้ว
สำหรับการเชื่อมเหล็กธรรมดา มักใช้สารละลายบอแรกซ์ 5% เพื่อป้องกันสนิม
การระบายความร้อนหมุนเวียนภายใน:
ใช้โดยเฉพาะในเครื่องจักรที่ออกแบบมาสำหรับการเชื่อมโลหะผสมอลูมิเนียม โดยวิธีนี้จะหมุนเวียนน้ำภายในอิเล็กโทรด
แม้ว่าระบบระบายความร้อนภายในจะมีประสิทธิภาพมากกว่า แต่ก็มีโครงสร้างที่ซับซ้อนและมีราคาแพงกว่าเช่นกัน
การเลือกการออกแบบลูกกลิ้งและวิธีการทำความเย็นที่เหมาะสมเป็นสิ่งสำคัญสำหรับการเชื่อมตะเข็บที่มีประสิทธิภาพ:
สำหรับวัสดุที่เป็นเหล็กและโลหะผสมที่มีอุณหภูมิสูง โดยทั่วไปแล้วลูกกลิ้งทรงกระบอกที่มีการระบายความร้อนภายนอกก็เพียงพอแล้ว
สำหรับโลหะที่ไม่ใช่เหล็กหรือโลหะที่ไวต่อความร้อน เช่น อะลูมิเนียมหรือโลหะผสมแมกนีเซียม แนะนำให้ใช้ลูกกลิ้งทรงกลมที่จับคู่กับระบบระบายความร้อนด้วยน้ำภายใน
การผสมผสานรูปทรงลูกกลิ้ง ความกว้างหน้าสัมผัส และกลยุทธ์การทำความเย็นที่ถูกต้อง ช่วยให้มั่นใจในคุณภาพการเชื่อมที่สม่ำเสมอ ยืดอายุอิเล็กโทรด และช่วยหลีกเลี่ยงการเสียรูปเนื่องจากความร้อนระหว่างการเชื่อม


